Ter um furo num carro de aluguer no estrangeiro é stressante — não sabe quem paga, o carro não tem sobresselente e o balcão de aluguer fica longe. Aqui explicamos como funciona realmente em França e como lidar com isto com calma.
Porque é que o seu carro de aluguer não tem sobresselente
Quase todos os carros de aluguer em França vêm com um kit de reparação — um frasco de vedante e um pequeno compressor — e sem roda sobresselente. Poupa peso e espaço à empresa, mas deixa-o exposto se o dano for mais do que um pequeno furo. O kit pode selar o buraco de um prego no piso; não fará nada por um flanco rebentado ou raspado no lancil.
Quem paga, afinal, os danos nos pneus?
É aqui que os visitantes se enganam com frequência. Os pneus, tal como os vidros e a parte de baixo do carro, ficam muitas vezes excluídos do seguro base do aluguer — mesmo quando pagou a redução de franquia por danos. Leia o contrato, mas em muitos casos os danos nos pneus são da responsabilidade do condutor, a menos que tenha comprado um extra específico ou um seguro de reembolso de franquia à parte.
- Se tem um seguro de franquia independente (comprado à parte, muitas vezes mais barato que o do balcão), costuma pagar primeiro e reaver depois com os recibos.
- Peça sempre uma fatura detalhada de qualquer trabalho no pneu — uma fatura com IVA — para ter o que precisa para reclamar.
- Fotografe o dano e a estrada ou o lancil onde aconteceu, para o caso de haver disputa mais tarde.
Os passos a dar, por ordem
- Primeiro, ponha-se em segurança. Numa autoestrada, isso significa a berma atrás do rail, coletes vestidos, triângulo colocado e uma chamada para o 112 ou o telefone SOS laranja.
- Ligue à empresa de aluguer. O contrato costuma obrigar a comunicar qualquer incidente e pode ditar como se tratam as reparações. Anote a hora e com quem falou.
- Decida como voltar a rolar. Se a via oficial for lenta ou quiser arrastar o carro para um depósito distante, um serviço móvel de pneus muitas vezes põe-no a andar bem mais depressa, indo ter consigo.
- Guarde todos os recibos. Vai precisar deles, quer reclame à empresa de aluguer, ao seu seguro ou a uma apólice de franquia à parte.
Reparação ou substituição?
Se o pneu tem um furo limpo no piso e não rodou vazio, muitas vezes repara-se com mecha ou remendo — rápido e barato. Se o flanco está cortado ou o pneu rodou vazio, tem de ser substituído. Em França os pneus montam-se aos pares no mesmo eixo, nunca à unidade, por isso uma falha de flanco significa dois pneus e não um. É uma norma de segurança, não uma venda forçada — pneus díspares no mesmo eixo agarram e travam de forma desigual.
A empresa de aluguer importa-se com um técnico móvel?
A maioria aceita substituição por um profissional com fatura em condições, mas vale a pena um telefonema rápido a confirmar antes de avançar, para evitar discussões quando devolver o carro. Certifique-se de que os pneus novos correspondem à medida e especificação da etiqueta da porta.
Conclusão prática
Verifique a cobertura de pneus no contrato antes de partir, leve o número de assistência da empresa e guarde todos os recibos. Se apanhar um furo na zona de Lyon ou ao longo da costa do Var e o kit não chegar, vamos ter consigo com os pneus certos, montamos no local e entregamos uma fatura com IVA para a sua reclamação. Contacte-nos — mantemos tudo simples.